Технологическая карта на перемотку статора электродвигателя

1. Область применения

Настоящая технологическая карта распространяется на работы по перемотке статора электродвигателя, применяемого в системах привода насосов, дымососов и вентиляторов котельных установок. Карта определяет последовательность операций, требования к материалам, оборудованию и технике безопасности.

2. Подготовительные работы

Перед началом работ необходимо выполнить следующее:

• Отключить электродвигатель от питающей сети, выполнить видимое разрывное расстояние.
• Установить ограждение рабочего места с предупреждающими знаками «Не включать! Работают люди».
• Проверить отсутствие напряжения на токоведущих частях.
• Снять электродвигатель с фундамента и транспортировать его в ремонтную зону.
• Очистить корпус электродвигателя от загрязнений.
• Произвести внешний осмотр и дефектацию.

3. Демонтаж обмотки статора

• Снять крышки подшипниковых щитов.
• Извлечь ротор из статора.
• Отсоединить и снять выводы катушек от клеммной коробки.
• Прогреть статор в термошкафу до температуры 180-200°C для размягчения пропиточного лака.
• Аккуратно удалить старую обмотку, используя специальные инструменты, не повреждая пазовую изоляцию и сердечник.
• Очистить пазы статора от остатков лака и изоляции.
• Проверить состояние сердечника статора на предмет замыканий и повреждений.

4. Подготовка к монтажу новой обмотки

• Подготовить пазовую изоляцию из электрокартона или стекломиканита, соответствующую классу нагревостойкости (не ниже класса F).
• Уложить пазовую изоляцию в пазы, обеспечивая равномерный выступ с обеих сторон сердечника.
• Подготовить новые катушки обмотки в соответствии с паспортными данными электродвигателя (сечение провода, число витков, шаг).

5. Укладка новой обмотки

• Произвести укладку катушек в пазы статора в соответствии со схемой обмотки.
• Уложить межкатушечные и междуфазные соединения.
• Запрессовать клинья в пазы, надежно фиксируя обмотку.
• Произвести обвязку лобовых частей обмотки стеклолентой или бандажной проволокой.
• Проверить отсутствие короткозамкнутых витков и пробоя изоляции на корпус мегомметром на напряжение 2500 В.

6. Пропитка и сушка

• Произвести пропитку обмотки пропиточным лаком (например, ГФ-95) методом окунания или вакуумной пропитки.
• Удалить излишки лака.
• Поместить статор в сушильную печь (термошкаф). Сушку производить в два этапа:
  • Предварительная сушка при температуре 80-90°C в течение 2-3 часов.
  • Окончательная сушка при температуре 120-130°C (для лака класса F) до достижения постоянного сопротивления изоляции.
• После сушки покрыть лобовые части обмотки эмалью для защиты от воздействия среды.

7. Сборка и испытания

• Установить ротор в статор.
• Смонтировать подшипниковые щиты, проверить вращение ротора вручную.
• Произвести контрольные испытания:
  • Измерение сопротивления изоляции мегомметром (должно быть не менее 1 МОм).
  • Испытание повышенным напряжением промышленной частоты (для двигателей до 1 кВ – 1000 В + 2Uном, но не менее 1500 В в течение 1 мин).
  • Проверка сопротивления обмоток постоянному току (расхождение между фазами не более 2%).
  • Проверка срабатывания защиты и направления вращения на холостом ходу.

8. Требования к материалам и оборудованию

9. Техника безопасности

• К работе допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и имеющие допуск к работе с электроустановками.
• Все работы по демонтажу и ремонту производить только на полностью отключенном и заземленном оборудовании.
• При работе с пропиткой и лаками использовать средства индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, защитные очки).
• Рабочее место должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.
• Запрещается производить работы без использования инструмента с изолированными ручками.
• При проведении высоковольтных испытаний оградить зону испытаний, выставить посты.